CNC -bewerking voor nieuwe energievoertuigen

CNC -bewerking is een bewerkingsmethode die verwijst naar het gebruik van computer -numerieke bediening, dat wil zeggen het gebruik van digitale geautomatiseerde informatie om de verwerkings- en bewegingsprocessen van bewerking te regelen en kan ook verwijzen naar een geautomatiseerd machinetool uitgerust met een besturingssysteemprogramma.

Nieuwe componenten van het energievoertuig zijn voornamelijk onderdelen bewerkt met behulp van het CNC -proces. Zichtbaar is de toepassing zeer breed, een verscheidenheid aan roterende assen, roterende assen, tandwielboxen, tandwielen, naven, remtrommels, mechanische assen, schroefdraden, enz., Het overgrote deel van de plaatmetalen onderdelen zijn CNC -bewerking, kortom: Kortom: De meeste delen van de auto zijn gerelateerd aan CNC-machinetools, is het gebruik van computergestuurde CNC-draaibankverwerking uit onderdelen, het gebruik van CNC-verwerking, productkwaliteit en stabiliteit, hoge precisie Het gebruik van CNC-bewerking, productkwaliteit en Stabiliteit, hoge precisie, hoge productie -efficiëntie en andere voordelen.

Daarnaast zijn er luchtcompressor -geluiddempers, ionenwisselaars (deionisatie -apparaten), brandstofcelstapelspruitstukken, bipolaire platen. Radiatoren, waterpompen, thermostaten (driewegkleppen), waterstoftanks, druksensoren, infrarood-emitters, enz. In het tanksysteem voor waterstof. Luchtklepmodules en stack -eindplaten etc. ..

Verschillende koolstofvezelmaterialen worden aangeboden, zoals koolstofvezel met hoge sterkte voor de waterstoftank, de gasdiffusielaag in de vermogensstapel en koolstofvezelversterkte plastic voor de lichaamsstructuur van de auto. Het Toyota Mirai -brandstofcelvoertuig heeft een hoge veiligheid, hoge sterkte en lichtgewicht koolstofvezelmateriaal ontwikkeld voor de productie van waterstoftanks. Koolstofvezelversterkte thermoplastische hars voor de brandstofcelstapelbehuizing.