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Die Bearbeitung im breiten Sinne bezieht sich auf alle Verarbeitung mit Maschinen. Die Bearbeitung im engen Sinne bezieht sich auf die Verwendung einer Vielzahl von Werkzeugmaschinen zum Schneiden und Verarbeitung von Metallen und Kunststoffen. Die allgemeine tägliche Erwähnung der Bearbeitung ist größtenteils im engen Sinne. Dies bedeutet also fast das gleiche wie die Reduzierung der Herstellung, aber im industriellen Bereich sind wir im Allgemeinen daran gewöhnt, die Bearbeitung anzurufen. Unter den verschiedenen Bearbeitungsmethoden befinden sich Mahlen, Drehen und Schleifen drei der am häufigsten verwendeten Bearbeitungsmethoden. Mahlen Das Fräsen wird für eine Vielzahl von Teilen verwendet, von der Bearbeitung von Automobilteilen bis zur Bearbeitung von Formen, Smartphones und elektronischen Teilen. Beim Mahlen ist das Material oder Werkstück auf der Bearbeitungsplattform festgelegt und das Werkzeug ist so programmiert, dass sie das Material oder Werkstück schneiden und schneiden, um die für quadratische Teile geeignete eingestellte Geometrie zu erhalten. Drehen Das Drehen ist auch eine sehr weit verbreitete Bearbeitungsmethode und kann verwendet werden, um eine Vielzahl von Teilen wie Automobilwellen und Präzisionsteilen für Smartphones zu maschinen. Beim Drehen wird das Material oder Werkstück auf der Spindel fixiert und dreht sich mit hoher Geschwindigkeit, und das Werkzeug berührt das Material oder Werkstück entlang des eingestellten Pfades, um den Schnitt zu erreichen, der besser zum Bearbeitung zylindrischen Teile geeignet ist. Schleif Es handelt sich um eine Bearbeitungsmethode, die zum Abschluss von Präzisionsteilen wie Automobilkurbelwellen und -lagern verwendet wird. Metalloberflächen mit einer Genauigkeit von 1 Micron (1/1000 mm) können erreicht werden. Das Schleifen ist eine Verarbeitungsmethode, bei der ein Hochgeschwindigkeits-Rotationsschreirad Stück für Stück gegen das Werkstück gedrückt wird, was zu einer relativen Bewegung zwischen den beiden führt, das Werkstück als Chips entfernt und es in eine vorbestimmte Form und Größe beendet wird und im Allgemeinen eine längere Verarbeitung erfolgt Zeit als Mahlen und Drehen. Darüber hinaus können schwer zu schneidende Materialien wie zementiertes Carbid und spezielle Materialien wie Halbleiterwafer und Keramik leicht mit harten Schleifrädern verarbeitet werden. Das Präzisionsschleifen ermöglicht auch das Spiegelpolieren von Metalloberflächen mit 0,1 Mikron -Präzision.

Die CNC -Bearbeitung ist eine Bearbeitungsmethode, die sich auf die Verwendung der numerischen Kontrollbearbeitung von Computer bezieht, dh die Verwendung digitaler automatisierter Informationen zur Steuerung der Verarbeitungs- und Bewegungsprozesse der Bearbeitung und kann auch auf ein automatisiertes Werkzeugmaschinenprogramm verweisen, das mit einem Steuersystemprogramm ausgestattet ist. Neue Energiefahrzeugkomponenten werden hauptsächlich mit dem CNC -Prozess bearbeitet. Die Anwendung ist sehr breit, eine Vielzahl von rotierenden Achsen, Rotationsachsen, Getriebekästen, Zahnrädern, Hubs, Bremsdrums, mechanische Achsen, Gewinde usw., die überwiegende Mehrheit der Blechenteile ist kurz: Kurz gesagt: Die meisten Teile des Autos beziehen sich auf CNC-Werkzeugmaschinen, die die Verwendung einer computergesteuerten CNC-Drehverarbeitung aus Teilen, der Verwendung von CNC-Verarbeitung, Produktqualität und Stabilität, hoher Genauigkeit der Verwendung von CNC-Bearbeitung, Produktqualität und der Verwendung von CNC Stabilität, hohe Präzision, hohe Produktionseffizienz und andere Vorteile. Darüber hinaus gibt es Luftkompressor -Schalldämpfer, Ionenaustauscher (Deionisierungsgeräte), Brennstoffzellstapel -Verteiler und bipolare Platten. Kühler, Wasserpumpen, Thermostate (Drei-Wege-Ventile), Wasserstofftanks, Drucksensoren, Infrarotemitter usw. im Wasserstoff-Auftankungssystem. Luftventilmodule und Stapel -Endplatten usw. Es werden verschiedene Kohlenstofffasermaterialien angeboten, wie z. B. hochfeste Kohlefaser für den Wasserstofftank, die Gasdiffusionsschicht im Leistungsstapel und den Kohlefaserverstärkungsstoff für die Karosseriestruktur. Das Toyota Mirai -Brennstoffzellenfahrzeug hat eine hohe Sicherheit, hohe Festigkeit und leichte Kohlefasermaterial für die Herstellung von Wasserstofftanks entwickelt. Kohlefaser verstärkte thermoplastische Harz für das Brennstoffzellenstapelgehäuse.